Cette année Pirelli remplace Bridgestone comme manufacturier unique en Formule 1. Comme Pirelli a voulu faire différent de son prédécesseur japonais en ce qui a trait à la durée de vie de ses pneus (pour ainsi améliorer le spectacle), le manufacturier italien a décidé de faire de même en ce qui a trait à la couleur sur le flanc de ses pneus. Au revoir les pneus rainurés de vert sur le flanc pour nous indiqué les pneus les plus tendres offerts lors d’une fin de semaine, Pirelli y va avec de nombreuses couleurs. Avec ce code de couleur, on devrait mieux se retrouver d’un Grand Prix à l’autre à ce qui a trait à la gamme de pneus offerte.
Le code de couleur Pirelli
- Sur le sec:
- Rouge: Super tendre (très adhérent, peu durable)
- Jaune: tendre (adhérent et performant)
- Blanc: médium (compromis entre l’adhérence et la durabilité)
- Argent: dure (moins adhérent, meilleure durabilité)
- Sur la pluie:
- Orange: pluie extrême (pour une pluie constante)
- Bleu clair: intermédiaire (pour une piste humide ou une pluie légère)
Reste plus qu’à constater le résultat lors du déroulement d’une épreuve… et à voir combien d’arrêt aurons nous droit par Grand Prix.
Avec le retrait de Bridgestone comme unique manufacturier de pneumatique en Formule 1 à la fin de la présente saison, la FIA a du faire un appel d’offres pour trouver un nouveau fournisseur pour la saison à venir. Michelin semblait très intéressée, mais la firme française c’est retiré de la course, vu que la FIA désirait conserver les mêmes règles que la saison 2010.
Le manufacturier britannique Avon a également tenté sa chance, mais il n’a pas été retenu. Pirelli sera l’unique fournisseur de pneus pour les 3 années à venir. La dernière présence de ce manufacturier de pneus italiens remonte à 1991. Bridgestone était l’unique fournisseur de pneumatiques depuis le retrait (forcé) de Michelin en 2006.
